Agencia Metropolitana de Tránsito

Concesión y Peajes en la Simón Bolívar y Ruta Viva

El Municipio de Quito ha confirmado planes que transformarán la movilidad en la ciudad: la concesión de las Avenidas Simón Bolívar y Ruta Viva a partir de 2024. Esta decisión estratégica conlleva la instalación de peajes, una medida que busca asegurar el mantenimiento y operatividad de estas vías cruciales durante los próximos 30 años.

¿Qué Implica la Concesión de Estas Avenidas?

La concesión a empresas privadas permitirá que ambas avenidas reciban el mantenimiento necesario para garantizar su óptimo funcionamiento. Álex Pérez, secretario de Movilidad, ha subrayado que la concesión es un camino hacia un servicio de calidad a largo plazo.

Proyectos de Movilidad y Búsqueda de Inversión Privada

El Municipio ha presentado varios proyectos para atraer inversión privada en el sector de movilidad. Estos incluyen:

  • Readecuación de paradas de buses.
  • Mejora de terminales terrestres y microregionales.
  • Concesión de las Avenidas Simón Bolívar y Ruta Viva.
  • Implementación de sistemas inteligentes de transporte.
  • Adquisición de radares y cámaras de reconocimiento vehicular.

Cronograma de la Concesión

La adjudicación está prevista para noviembre de 2024, tras un concurso público que garantice transparencia y eficiencia en la selección del concesionario.

¿Qué Significa la Implementación de Peajes?

La instalación de peajes es una forma de financiar el mantenimiento de las vías. Aunque los detalles sobre la ubicación y las tarifas aún no están definidos, serán parte de los estudios que deberán realizar las empresas interesadas.

Futuras Concesiones y Mejoras Viales

Por el momento, solo se contempla la concesión de la Simón Bolívar y Ruta Viva. Sin embargo, el Municipio planea construir soluciones viales menores para mejorar puntos conflictivos en la ciudad.

Alternativas de Movilidad y Carriles Exclusivos

La Secretaría de Movilidad está considerando implementar carriles exclusivos para buses en avenidas como la Occidental o la Shyris, con un plan piloto que se evaluará a finales de 2023.

Reorganización de Rutas y Sistema de Recaudo

El Municipio también se enfoca en la reorganización de rutas y en un sistema de recaudo eficiente para el próximo año, elementos clave para un servicio de transporte público mejorado.

Calidad del Transporte y Parámetros de Servicio

Con respecto a la calidad del transporte, el Municipio está revisando los indicadores actuales para enfocarse en parámetros más precisos y eficientes, centrados en la calidad del servicio y en la fiscalización.

El Metro de Quito a puertas de su inauguración

Iniciativa del Metro de Quito y la Tarjeta Ciudad

El inicio de operaciones del Metro es una de las principales preocupaciones actuales, y la Secretaría trabaja en la integración de la ‘tarjeta ciudad’ como método principal de pago, aunque no será el único.

Distribución y Costo de la Tarjeta Ciudad

Las tarjetas ciudad estarán disponibles en estaciones del Metro y otros puntos de venta. Tendrán un costo para garantizar la sostenibilidad del sistema y se espera que en 2024 también sirvan para acceder al Trole y la Ecovía.

Los próximos años serán decisivos para la infraestructura vial y la movilidad en Quito. La implementación de peajes y la concesión de avenidas clave son pasos hacia un futuro donde la calidad del servicio y la sostenibilidad son prioridades. Los ciudadanos deben estar preparados para adaptarse a estos cambios y participar activamente en el diálogo sobre estos temas de interés público.

Es importante que todos los actores involucrados, desde el gobierno hasta los ciudadanos y los inversores privados, colaboren para garantizar que la movilidad en Quito sea segura, eficiente y accesible para todos.

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