Gobierno recorta compensación a transportistas tras eliminar subsidio al diésel: solo 6 meses de ayuda
El Gobierno de Ecuador, a través del Decreto Ejecutivo 161, ha introducido importantes modificaciones en el sistema de compensación económica dirigido a los transportistas públicos del país. Estos cambios responden a la eliminación del subsidio al diésel, una medida que generó debate y preocupación entre los gremios de transporte.
¿Qué es el Decreto 161?
El Decreto Ejecutivo 161, firmado por el presidente Daniel Noboa el 26 de septiembre de 2025, añade nuevas disposiciones al Decreto 125, expedido previamente el 12 de septiembre del mismo año. Este nuevo decreto ajusta los plazos y condiciones del programa de compensación económica ofrecido como medida paliativa al retiro del subsidio al combustible diésel.
La firma se realizó desde Latacunga, sede temporal del Ejecutivo ante las manifestaciones anunciadas por organizaciones como la Conaie.
Principales modificaciones introducidas por el Decreto 161
Reducción de tiempo para recibir la compensación
Uno de los cambios más relevantes es la modificación del plazo de aplicación del beneficio económico. Antes, el Decreto 125 establecía:
- 8 meses de compensación para todas las modalidades de transporte, con una posible extensión de 4 meses adicionales.
Ahora, el Decreto 161 redefine el panorama:
- Para el transporte intracantonal (urbano, rural, combinado): se mantiene la compensación por 8 meses, con opción de prórroga.
- Para el transporte intraprovincial e interprovincial: se reduce el beneficio a 6 meses, sin posibilidad de extensión.
¿Quién calcula el monto de compensación?
A partir del Decreto 161, el Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) será el encargado de calcular el valor de la compensación económica. Este cálculo se basará en:
- Criterios técnicos
- Consumo de diésel
- Factores geográficos
- Variables socio-productivas
Esto busca garantizar una asignación equitativa, basada en realidades operativas, y asegurar la sostenibilidad del sistema.
Nuevas modalidades de pago
Otro aspecto clave del decreto es la posibilidad de que los transportistas puedan cobrar la compensación en efectivo. Esto se podrá realizar a través de las ventanillas de bancos públicos integrados en el Sistema de Pagos Emergentes.
Los puntos de atención confirmados son:
- Banco del Pacífico
- BanEcuador
Esta opción está disponible para aquellos propietarios de unidades de transporte que, por alguna razón, tengan sus cuentas bancarias suspendidas o cerradas.
Facultades adicionales para los ministerios
El decreto también autoriza al MIT y al Ministerio de Desarrollo Humano a emitir normativa secundaria que facilite la implementación operativa del nuevo esquema de compensación. Esta normativa será clave para definir:
- Protocolos de cobro
- Plazos de pagos
- Criterios de verificación
Entrega de información vehicular
Una nueva disposición transitoria establece que la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre (ANT) deberá entregar a la Unidad de Registro Social (URS) la información de matriculación vehicular con corte al 24 de septiembre de 2025.
Esta data será remitida al ministerio encargado del cálculo del pago, permitiendo identificar con precisión a los beneficiarios del programa de compensación.
Diálogo con los gremios del transporte
Desde el Ministerio de Infraestructura y Transporte se ha informado que existe un diálogo permanente con los representantes del transporte público. Gracias a este canal de comunicación, se han implementado mejoras y ajustes al sistema de compensación para hacerlo más accesible y funcional.
Uno de estos avances es la habilitación de pagos en efectivo para quienes no tienen cuentas activas, una demanda recurrente de los gremios de transporte interprovincial e intraprovincial.
¿Por qué se eliminó el subsidio al diésel?
El retiro del subsidio al diésel forma parte de una serie de reformas económicas impulsadas por el Gobierno de Noboa. La eliminación de subsidios busca:
- Reducir el déficit fiscal
- Evitar el contrabando de combustible
- Fomentar una economía más sostenible
Sin embargo, la medida afectó directamente al sector del transporte, que depende en gran medida del diésel. Por ello, el Gobierno implementó compensaciones temporales para amortiguar el impacto económico en los operadores.
¿Quiénes pueden acceder a la compensación?
Son elegibles para recibir la compensación:
- Propietarios de vehículos de transporte intracantonal, intraprovincial e interprovincial registrados en el sistema
- Que cumplan con los requisitos técnicos y legales
- Que tengan matriculación activa antes del 24 de septiembre de 2025
El registro y validación se hace de manera cruzada entre la ANT, la URS y el Ministerio de Infraestructura y Transporte.
Conclusión
El Decreto 161 representa un ajuste técnico y político dentro del esquema de compensación estatal a transportistas, derivado de la eliminación del subsidio al diésel. Aunque se reducen los plazos de ayuda para ciertas modalidades de transporte, se incorporan mecanismos más flexibles de pago y se refuerzan las capacidades de cálculo y control del MIT.
Este decreto refleja la intención del Gobierno de Daniel Noboa de mantener una postura equilibrada: seguir avanzando con su agenda económica, pero atendiendo las preocupaciones de sectores clave como el transporte público.
