Caos en la vía Alóag – Santo Domingo: largas filas, demoras y una solución en construcción
La vía Alóag – Santo Domingo, una de las más importantes arterias del Ecuador para la conexión entre la Sierra y la Costa, atraviesa un momento crítico. Desde el 7 de junio de 2025, los usuarios de esta ruta se enfrentan a largos tiempos de espera, desvíos y tráfico intermitente debido a los trabajos de estabilización del talud en el kilómetro 83, una zona históricamente vulnerable a los deslizamientos de tierra.
Este artículo analiza en profundidad el desarrollo de las obras viales, su impacto, responsables y las soluciones planteadas para devolver la seguridad a este tramo clave de la infraestructura ecuatoriana.
¿Qué sucede en el kilómetro 83?
El kilómetro 83 de la vía Alóag-Santo Domingo ha sido identificado como un punto crítico debido a su inestabilidad geológica. A lo largo de los años, los desprendimientos de rocas y tierra han provocado interrupciones recurrentes en el tránsito vehicular, con consecuencias económicas y logísticas para miles de usuarios y transportistas.
En junio de 2025, la Prefectura de Santo Domingo inició una intervención estructural para contener y estabilizar el talud, luego de varios derrumbes que cerraron completamente el paso por semanas. Actualmente, la vía está habilitada parcialmente solo en un carril, bajo control policial y con circulación alternada.
Avance de las obras viales
¿Quién ejecuta el proyecto?
El proyecto está a cargo del Consorcio RQR, bajo la supervisión de la Prefectura. Las labores incluyen:
- Colocación de malla triple torsión recubierta de PVC
- Instalación de 5.650 pernos de anclaje
- Construcción de cunetas de coronación y evacuación
- Desalojo manual de material suelto
El objetivo central es construir una solución definitiva que minimice el riesgo de nuevos derrumbes.
¿Qué porcentaje de avance tienen?
A finales de junio, el avance reportado es del 30 %, lo que indica que la obra todavía se encuentra en una fase temprana. Sin embargo, los trabajos se realizan de forma continua y coordinada, garantizando la seguridad de quienes circulan por la zona.
Tiempo de espera y afectaciones
Los conductores deben prepararse para esperas de hasta hora y media en el tramo afectado. Durante las horas pico, las filas de vehículos pueden extenderse desde Alluriquín hasta el peaje en el kilómetro 88.
Este fenómeno no solo genera incomodidad, sino que también tiene un impacto directo en el comercio y la logística nacional. Camiones que transportan productos entre Quito y la Costa deben ajustar sus tiempos de entrega, y el transporte interprovincial ha tenido que modificar sus horarios.
Control del tránsito y seguridad
Para regular el flujo vehicular, la Policía Nacional se mantiene presente en el km 83, gestionando el paso por turnos en ambas direcciones. Esta medida, aunque efectiva, no evita por completo los retrasos, especialmente cuando ocurren lluvias que complican aún más la situación del terreno.
Proyección: ¿Cuándo se abrirá completamente la vía?
Hasta el momento, no hay una fecha exacta para la reapertura total de la vía. Según la administradora del contrato, Naomy Chum, las obras se desarrollan según lo previsto, con una duración estimada de entre dos meses y medio y tres meses.
Lo que sí está claro es que se busca una infraestructura con una vida útil de hasta 50 años, capaz de resistir condiciones climáticas extremas, salvo un terremoto, como indicó el contratista principal, Vinicio Romero.
Temporada de lluvias: factor de riesgo adicional
Uno de los grandes retos de esta obra es su ejecución durante la temporada lluviosa, cuando el terreno se vuelve más inestable. Por ello, se han reforzado las estructuras con malla metálica, concreto lanzado y bermas intermedias, cuyo objetivo es redirigir el agua y prevenir nuevos colapsos.
Importancia estratégica de la vía Alóag
La vía Alóag – Santo Domingo no solo conecta a Quito con Esmeraldas, sino que es el principal corredor logístico entre varias provincias de la Sierra centro-norte y el Litoral ecuatoriano. Su funcionamiento continuo es crucial para:
- Transporte de productos agrícolas e industriales
- Movilidad turística
- Enlace entre puertos y centros de distribución
Por eso, las intervenciones actuales no solo son necesarias, sino urgentes y prioritarias.
Recomendaciones para los usuarios
Para minimizar inconvenientes, se recomienda:
- Consultar los canales oficiales de la Prefectura antes de viajar.
- Evitar transitar por la vía durante las horas pico.
- Planificar rutas alternas si el tiempo es crítico.
- Tener paciencia: la obra es para la seguridad de todos.
La situación en la vía Alóag – Santo Domingo representa un reto vial complejo, pero también una oportunidad para modernizar la infraestructura del país. Si bien las molestias actuales son evidentes, la intervención busca prevenir futuras tragedias y garantizar un tránsito seguro por décadas.
Los trabajos en el kilómetro 83 son, en efecto, una obra monumental, como señalan los técnicos responsables. Una solución largamente esperada por quienes transitan a diario por esta vía esencial para el país.
